Teknologi Mesin Motor Terbaru

Teknologi Mesin Motor Terbaru – Lebih dari sekedar ADV150, Honda telah mengembangkan mesin baru yang sekali lagi mengguncang dunia mobil dunia. Seperti dikutip Kojintekibikematome, sepeda motor Honda akan menggunakan suspensi jantung aktif baru di masa mendatang.

Berdasarkan gambar paten mesin sepeda motor Honda yang bocor di media sosial, terdapat perbedaan desain yang signifikan, terutama pada jumlah klep pada silindernya.

Teknologi Mesin Motor Terbaru

Jika biasanya mesin sepeda motor Honda memiliki dua katup, model terbaru ini memiliki dua pasang katup, sehingga disebut empat katup.

Gempur Pasar Yamaha Nmax Dan Honda Pcx, Suzuki Luncurkan Burgman Street 125ex Dengan Teknologi Mesin Terbaru

Tentu saja, menambah jumlah katup akan menyuntikkan lebih banyak udara dan bahan bakar. Dampak tambahan pada energi yang dihasilkan juga signifikan. Efek samping lainnya adalah Anda membuang lebih banyak bahan bakar.

Untuk mengatasi hal tersebut, Honda telah membangun teknologi katup variabel. Teknologi yang disebut VTEC atau valve valve timing and lift electronic control ini sering digunakan pada mesin mobil Honda atau mesin turbofan besar. Tidak jelas apakah namanya masih VTEC atau tidak.

Dalam gambar paten, indeks padat katup variabel ditunjukkan dengan angka 69. Bentuknya dianggap sebagai aktuator yang mengontrol bukaan katup masuk dan keluar blok mesin. Katup variabel ini dapat meningkatkan tenaga secara merata tergantung pada pengaturan ECU pada putaran mesin rendah, sedang, dan tinggi.

Anda belum sampai. Gambar paten tersebut diduga merupakan tata letak mesin otomatis Honda SH series. Jantung mesinnya mirip dengan PCX, ADV150 dan Vario. Oleh karena itu, jika nantinya sepeda motor matic memiliki konfigurasi mesin yang baru, hal itu tidak memungkinkan.

Motor Honda Terbaru 2023 Di Indonesia

Saat ini, PCX, Vario, dan ADV150 semuanya dilengkapi dengan mesin SOHC Enhanced Power Generation (eSP). Pabrikan mengklaim teknologi ini memiliki kemampuan untuk meningkatkan penghematan bahan bakar dengan mengurangi energi yang terbuang sekaligus menjaga efisiensi mesin. eSAF (Enhanced Smart Architecture Frame) adalah teknologi tipe rangka yang digunakan pada sepeda motor baru Honda.

Rangka eSAF sepeda motor baru Honda menggunakan proses manufaktur terbarukan seperti pencetakan laser dan sistem pengelasan. eSAF dirancang untuk meningkatkan stabilitas handling, sehingga sepeda motor cukup ringan untuk meningkatkan kualitas berkendara. eSAF juga dapat membuka ruang untuk pengoperasian yang efisien, terbukti dengan total luas bagasi sekitar 14L dan tangki bahan bakar berukuran 4,2L pada sepeda motor Honda Genio.

Rangka eSAF tidak menggunakan pipa seperti rangka biasa, tetapi dalam hal ini pelat baja ditekuk dan dikompresi, lalu dilas laser untuk membentuk kerutan di sisi rangka. Sebanyak 34 bagian dilepas dari rangka ini selama produksi perakitan, membuat rangka lebih ringan. Secara struktural, eSAF terdiri dari beberapa komponen: kerangka utama (tulang bawah) dan dua lipatan lateral (bingkai bawah). Inilah mengapa eSAF lebih ringan dari rangka yang dipasang pada skuter Honda sebelumnya. Rangka yang lebih ringan otomatis membuat sepeda lebih ringan, membuat pengendara lebih nyaman saat berkendara.

Meskipun ringan, eSAF dikenal lebih kuat dan lebih tahan lama dibandingkan rangka biasa, sebagian karena eSAF memiliki konstruksi logam. Hal ini berdasarkan laporan hasil tes internal, dan sasis sangat tahan terhadap defleksi atau tekukan saat mengendarai sepeda motor.

Mengenal Cara Kerja Teknologi Acg Starter Pada Motor Honda

Kerangka kerja eSAF menawarkan keuntungan yang signifikan dalam hal efisiensi berkendara. Dalam hal ini tentunya kapasitas tangki dan bagasi menjadi sorotan dari motor Honda modern.

Pengemudi perlu mengetahui bahwa bobot mobil berbanding lurus dengan konsumsi bahan bakarnya. Oleh karena itu, dengan dipasangnya rangka eSAF pada sepeda motor Honda anyar, konsumsi bahan bakar cenderung lebih irit. Hal ini bisa jadi populer di kalangan motor-motor terbaru Honda, terutama yang menjadikan skutik sebagai motor kesehariannya.

Tidak sebatas pemasangan rangka eSAF, motor baru Honda ini mulai mengusung mesin terbaru yang dikenal dengan eSP atau Revamped Smart Power 110cc SOHC PGMFI. Mesin eSP diklaim mampu meningkatkan penghematan bahan bakar sekaligus menjaga efisiensi. Mengambil contoh salah satu motor baru Honda, Honda Genio, tenaga maksimal yang bisa dikeluarkan skutik stylish ini adalah 6,6KW @ 7.500rpm dengan torsi 9,3Nm @5.500rpm. Di kelas skutik sehari-hari, angka itu sangat tinggi. Dengan nilai performa yang tertera, bisa dibilang motor ini mampu berakselerasi lumayan. Dari segi kecepatan, bisa mencapai jarak 0-200 m dalam waktu 12,4 detik. Lalu, top speed Honda Genio yang dilengkapi rangka eSAF dan mesin eSP bisa mencapai 94 km/jam. Tak hanya itu, rangka ini memudahkan para bikers untuk memodifikasi motor Honda Genio sesuai standar keselamatan. JAKARTA – Mesin diesel memiliki sejarah panjang. Ditemukan pada tahun 1892 oleh seorang Jerman bernama Rudolf Christian Karl Diesel. Pada tahun 1900 temuannya dipamerkan. Sejak saat itu ia menjadi semakin terkenal sebagai seorang komposer.

Seperti yang sering terjadi, pada akhir abad ke-20 mesin diesel terus diinovasi oleh ilmuwan lain. Ironisnya, perkembangan mesin diesel meningkat secara signifikan di Eropa sejak Peraturan Emisi Euro diberlakukan pada tahun 1993.

Honda Beat 2023

Saat ini, mesin diesel sangat beragam dan dibagi menjadi beberapa kelas pekerjaan. Namun, prinsip umumnya tetap sama. Mesin diesel menggunakan prinsip auto-ignition. Mesin meledak karena panasnya udara terkompresi di ruang bakar. Tidak ada busi seperti mesin bensin.

Saat ini setidaknya ada satu teknologi baru yang membuat mesin diesel lebih praktis. Review yang dikumpulkan dari berbagai sumber antara lain:

Komponen utama dari common rail ini adalah pompa/injektor bertekanan tinggi. Letaknya di kepala silinder tepat di atas piston. Saat injektor bahan bakar umum diinjeksikan langsung, bahan bakar pertama kali dikumpulkan di injektor common rail, rel bahan bakar, atau rel bahan bakar.

, injektor bisa menghantarkan tekanan 300 bar, namun teknologi ini bisa mencapai 1.000 bar. Mode operasi ini membuat mesin diesel lebih bertenaga.

Jual Buku Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor Smk/mak Kelas Xi Karya Saryanto, S.pd.t., M.pd., Gr

Singkatnya, pada tahun 2012, kereta api generasi ketiga muncul. Bedanya dengan generasi sebelumnya, tekanan yang dikeluarkan injektor bisa mencapai 1.800 bar. Teknologi tersebut juga menggunakan injektor piezoelektrik untuk membuat semprotan lebih presisi.

Diadopsi oleh banyak pabrikan, teknologi Common Rail memiliki prinsip yang sama tetapi dengan nama yang berbeda. Misalnya Toyota menggunakan nama D-4D, Hyundai lebih banyak menggunakan nama CRDi, dan Chevrolet menggunakan nama HDI.

Keluhan klasik lainnya dari pemilik diesel adalah biasanya torsinya besar tetapi lamban, bahkan pada putaran rendah. Namun anggapan tersebut semakin tergerus dengan hadirnya teknologi turbocharger.

Mesin diesel turbocharged disebut sebagai “turbodiesels”. Sederhananya, turbocharger adalah sistem induks
i “paksa” yang memampatkan udara ke dalam ruang bakar. Menggunakan alat ini memungkinkan lebih banyak udara bercampur dengan bahan bakar, yang pada akhirnya meningkatkan performa mobil Anda.

Mudahnya Merawat Motor Trail

Menariknya, teknologi di balik Turbo sendiri terus berkembang. Saat ini ada yang disebut variable turbo yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari fixed turbo. Pada turbo baru ini, bilah turbin dapat berubah sesuai dengan putaran mesin, sehingga PT Astra Honda Motor (AHM) memilih warna baru dengan desain garis yang lebih sporty untuk memberikan tampilan baru pada sepeda motor Honda BeAT. . ide yang kuat. Tampilan yang diperbarui ini menjadikan New Honda BeAT semakin dapat diandalkan sebagai pendamping berkendara bagi pengguna aktif dan aktif dalam aktivitas sehari-hari.

Di awal tahun 2023, model baru Honda Beat CBS memiliki pilihan warna Funk Red Black, Hard Rock Black dan Techno Blue Black, serta pilihan warna baru Jazz Silver Black yang semakin menonjol dalam gaya perkotaan. Keempat pilihan warna ini dilambangkan dengan garis styling sporty terkini dengan desain geometris tajam yang menutupi sisi-sisi bodi sepeda motor.

Pada varian Deluxe, New Honda BeAT menawarkan dua pilihan warna baru yang dibalut dengan gaya Deluxe Green dan Deluxe Dark Silver, cocok bagi mereka yang menyukai kemewahan dan berkelas. Penambahan warna ini melengkapi pilihan warna Deluxe Black dan Deluxe Blue yang selama ini banyak digandrungi para pecinta Honda Beat series. Berbagai pilihan warna menambah kebanggaan pada sepeda motor Anda, termasuk logo merah khusus untuk varian hitam mewah bersama dengan logo 3D berwarna perak.

Pembaruan tampilan terbaru juga berlaku untuk skutik street style, The New Honda Beat Street. Pemilihan varian ini hadir dengan garis gaya artistik yang menyegarkan, sesuai dengan karakter anak muda urban masa kini. Ada dua pilihan warna untuk model ini, Street Black dan Street Silver.

Teknologi Terbaru Pada Sepeda Motor

Direktur Pemasaran AHM Thomas Wijaya mengatakan Honda seri BeAT merupakan salah satu sepeda motor yang digunakan oleh berbagai lapisan masyarakat untuk menemani mereka dalam perjalanan sehari-hari. Untuk mendukung hal tersebut, model terus diperbarui berdasarkan kebutuhan dan harapan pengguna.

Evolusi seri Honda BeAT baru kini lebih bertenaga dan merepresentasikan kepribadian pengemudi. Tampilan baru Honda Beat yang semakin atraktif akan terus menjadi salah satu pilihan yang akan menemani konsumen dalam mewujudkan impiannya. Saya yakin ada, ” dia berkata.

Seri baru Honda BeAT menggunakan mesin 110cc SOHC dengan sistem injeksi bahan bakar PGM-FI yang terintegrasi dengan teknologi seri Enhanced Power Supply (eSP). Teknologi mesin terbaru ini mampu menghasilkan tenaga 6,6kW @7.500rpm dan torsi 9,3Nm @5.500rpm serta hemat bahan bakar. Mesinnya juga menjamin hasil pembakaran yang ramah lingkungan sesuai standar emisi Euro 3.

New Honda Beat dijual di DKI Jakarta dengan harga on the road (OTR) Rp. 17.820.000 untuk model CBS dan Rp 18.672.000 untuk model Deluxe. Sedangkan New Honda Beat Street dijual di DKI Jakarta dengan harga OTR Rp 18.476.000.

Resmi, All New Honda Beat Resmi Dirilis, 17 Jutaan!

Privasi & Cookie: Situs ini menggunakan cookie. Dengan terus menggunakan situs web ini, Anda menyetujuinya.